一座城市有幸获得了奥运会的主办权，那么聪明的主办方不只是比赛，2020年举办东京奥运会。对于日本来说正式布局梦寐以求的“氢气城市”的大好机会。更多资讯请点击
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东京政府计划斥资3.5亿美元（约23亿人民币），提高凯发·k8国际(中国)首页登录能源在奥运会中的使用了，并期望以此契机推动其他社会设施对氢气能源的使用率。
2020年东京奥运村将会有6000座建筑建成。通过修建氢气地下管道，将氢气直接输入奥运村，这些建筑会全部使用氢气燃料运作。其中包括了运动员宿舍、训练设施、媒体大厅等等。
秉承一贯的支持国货原则，东京政府会以丰田的氢燃料电池车作为奥运会的主要接送车辆，初步预计数量会超过6000辆。
为了鼓励市民在奥运会期间也使用氢然后电池车，东京政府会承担80%的加油补贴。另外，氢燃料电池车加氢站也在东京加紧建设，预计到2030年东京氢燃料电池车加氢站会超过150个，车辆数量会超过20万辆。
其实在东京政府出台这项补贴政策之前，日本市民已经很爱氢燃料电池车，从2014年12月在日本销售以来，丰田氢燃料电池车的本土销量就不断超过丰田自己的预期。丰田mirai在开售一个月就有1500台订单，甚至让丰田暴露出产能不足的问题。
为了日本人大爱氢能源，今天纽瑞德小编带你一起来探讨一下。
1.受福岛的核泄露影响，本来核能能提高高效能源，也非常符合日本资源贫乏的日本岛国的现状，但是福岛核事故爆发后，日本“无核化”的声音一浪接过一浪，使核能发展受到了很大的制约。
2.虽然氢气也是由核电电解水来获得，但氢能源在寿命方面比电池有优势，同时又实现了零污染。即安全又方便的能源储存方式自然会收到欢迎。
3.成本因素，丰田mirai的价格只需要723.6万日元（约人民币38万元），燃料只需要1100日元每kg。丰田mirai充满氢燃料的时间仅需3分钟，就能行驶650公里。而特拉斯model s充满电后的续航里程大概为500公里，充电接近5小时。
4.氢燃料清洁能源特性，也非常符合日本的要求，氢燃料只需要两种气体，一种是氢气，另一种是氧气，没有人和的燃油需求。让空气通过气格栅通道，进入燃料电池堆反应后，氢气会与氧结合反应产生电流。全程排出的只有一样东西---纯净水。
氢能源的不断发展和利用，我们需要借鉴日本的技术，从环境及可持续发展来考虑吧！
