氢气是我们最常见的气体之一，也是世界上最轻的气体。氢气可作为飞艇、气球的填充气体（由于氢气具有可燃性，安全性不高，飞艇现多用氦气填充）。氢气主要用作还原剂。氢气具有可燃性，高压氢气存在外泄并自燃的现象，今天纽瑞德特气小编就为大家带来高压氢气外洩通道内压力与自燃机制的研究。
氢气普遍应用于石化、光电、半导体等产业，作为还原剂，氢气也是最乾淨的能源，其燃烧仅产生水，无任何温室气体。氢气本身并非自燃性气体，但根据wolanski 与wojcicki [1972]以震波管(shock tube)排放高压氢气至空气中结果得知，氢气及氧气的界面会产生引燃，其推论原因为绝热压缩导致气体温度上升，而产生自燃现象。kim et al.[2013]以两块耐压玻璃所製成的排放管进行试验，并以两台高速摄影机观测纪录破裂盘后的氢气流场证实震波压缩导致引燃。而后chen et al.[2013]相似于近似于kim et al.[2013]的系统，以近似于意外事故中的长型裂缝，观察纪录破裂盘后的氢气流场。由于chen et al.[2013]的结果中发现震波有不同之现象，因此拟加装压力计，观察其排放管内之压力变化，并与震波结构做比对。
测试结果分为无引燃、引燃但管外无持续火焰及引燃但管外有持续火焰，由无引燃及引燃但管外有持续火焰之压力数据比较，产生引燃现象需有一定之震波强度。但因排放管之限制，而无法清楚得知排放管入口引燃的条件，但比较两种不同之引燃现象，可发现引燃但管外有持续火焰之状况在排放管中间所量测到的压力会先达到一高峰而后再衰减，但引燃而管外无持续火焰之状况则无此压力高峰，此压力高峰并与管内最大升压速率相关联，推论此压力高峰应与火焰强度相关，间接证明管内火焰强度是决定管外是否引燃的最重要因素，此结果有助于瞭解氢气外洩自燃的机制。
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